08-05-2026 16:40
Investimento de mais de 200 milhões de euros na quadruplicação da Linha do Minho entre Contumil e Ermesinde
A Infraestruturas de Portugal (IP) anunciou hoje que a quadruplicação da Linha do Minho entre Contumil e Ermesinde vai ter um investimento de mais de 200 milhões de euros.

A empresa pública acrescenta que esta obra integrada no Programa Nacional de Investimentos 2030 (PNI 2030), terá como principais objetivos: aumentar a oferta ferroviária de passageiros e mercadorias, estimando-se um crescimento da procura na ordem dos 30% em resultado da intervenção; criar corredores independentes para a Linha do Minho e para a Linha do Douro, reforçando e melhorando a oferta ferroviária na Área Metropolitana do Porto; assegurar, numa primeira fase, a ligação de alta velocidade ferroviária entre o Porto e Vigo; reduzir as emissões de gases com efeito de estufa; e diminuir a sinistralidade e o congestionamento.

Refira-se que o troço da Linha do Minho entre Contumil e Ermesinde é utilizado por mais de 200 comboios por dia, assegurando a ligação de todos os tráfegos de passageiros e mercadorias entre o Porto e todas as linhas a norte da cidade, com especial impacto nas Linhas do Minho, do Douro e de Guimarães, bem como o Ramal de Braga.

De acordo com a IP, esta intervenção envolve um investimento global na ordem dos 226 milhões de euros, incluindo estudos e projetos, expropriações, empreitada de construção civil, materiais, fiscalização e sistemas de sinalização e telecomunicações ferroviárias, contando com um apoio de cerca de 40 milhões de euros de fundos da União Europeia, no âmbito do Portugal 2030.

A empreitada hoje consignada representa um investimento de cerca de 113,5 milhões de euros e incide no troço compreendido entre o topo norte da Estação de Contumil e a entrada da Estação de Ermesinde, entre os quilómetros 2,500 e 8,040.

A conclusão está prevista para o primeiro trimestre de 2030.

O projeto contempla um conjunto alargado de intervenções: duplicação da atual via dupla entre Contumil e Ermesinde, incluindo a reformulação da Estação de Contumil; reformulação da Estação de Rio Tinto e do Apeadeiro de Águas Santas; alterações na Estação de Campanhã e ajustamentos de layout nas estações de Contumil e Ermesinde; adaptação de obras de arte e construção de novas infraestruturas, incluindo passagens inferiores e superiores, viadutos e pontões; supressão de passagens de nível rodoviárias e pedonais; construção de estruturas de contenção e intervenções em passagens hidráulicas; e criação de zonas de estacionamento e melhoria global das condições de segurança e fiabilidade da infraestrutura.

Destaca-se ainda a supressão de quatro passagens de nível, contribuindo para o reforço da segurança, através da eliminação de pontos de conflito entre a circulação ferroviária, rodoviária e pedonal, bem como para o aumento da capacidade e da fiabilidade da exploração da linha.

Para Miguel Cruz, presidente da Infraestruturas de Portugal, «a quadruplicação do troço Contumil–Ermesinde é uma intervenção estruturante para a rede ferroviária do Norte, permitindo separar de forma eficiente os fluxos das Linhas do Minho e do Douro e aumentar significativamente a capacidade de circulação num dos eixos mais pressionados da Área Metropolitana do Porto». O responsável sublinha ainda que este «investimento se traduz numa operação mais fiável, mais segura e com melhor resposta à crescente procura do transporte ferroviário, contribuindo simultaneamente para a redução de emissões e para uma mobilidade mais sustentável e integrada».